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德國提供10億歐元補(bǔ)貼 加速布局電動車電池產(chǎn)業(yè)：電動車電池產(chǎn)業(yè)對德國具有多重意義。一方面，德國作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，其汽車工業(yè)面臨向電動車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，電池組作為電動車關(guān)鍵部件，目前仍高度依賴亞洲企業(yè)，德國需要建立自己的電池產(chǎn)能。另一方面，德國面臨能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，電動車電池產(chǎn)業(yè)還將承擔(dān)德國能源轉(zhuǎn)型的部分重任。日前，德國部分企業(yè)開始向德國經(jīng)濟(jì)部提出接受電動車電池制造財政補(bǔ)貼申請。這一補(bǔ)貼是德國經(jīng)濟(jì)部去年提出的一項旨在推動國內(nèi)電動車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。據(jù)報道，寶馬、大眾、法國標(biāo)致集團(tuán)德國公司、巴斯夫等企業(yè)已經(jīng)向德國經(jīng)濟(jì)部提出補(bǔ)貼申請。去年11月份，德國經(jīng)濟(jì)部長阿特邁爾曾作出承諾，德國政府將在2021年之前向電動車電池行業(yè)提供總額高達(dá)10億歐元的財政補(bǔ)貼。根據(jù)德國經(jīng)濟(jì)部的計劃，相關(guān)企業(yè)本應(yīng)在去年底就提交相關(guān)申請。但德國相關(guān)企業(yè)在進(jìn)入電動車電池產(chǎn)業(yè)方面的態(tài)度猶豫不決，因此經(jīng)濟(jì)部不得不將最后截止日期延后。目前，部分企業(yè)盡管提交了申請，但相關(guān)材料仍相當(dāng)不完整，后續(xù)尚需補(bǔ)充。盡管德國經(jīng)濟(jì)部十分希望能夠加大對該產(chǎn)業(yè)的政策傾斜力度，但這一補(bǔ)貼仍需歐盟予以批準(zhǔn)。專家分析認(rèn)為，歐盟對相關(guān)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼有著嚴(yán)格規(guī)定，即便德國對電動車電池產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼獲得批準(zhǔn)，也會受到相當(dāng)多的限制。例如，歐盟一般情況下會要求這一補(bǔ)貼所促進(jìn)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)對歐盟及所有成員國有利，并能夠推動相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。目前，歐洲在電動車電池制造方面尚處空白，亞洲企業(yè)成為歐洲汽車企業(yè)電動車電池的主要供貨商。去年，阿特邁爾在多個場合表示，歐洲特別是德國應(yīng)當(dāng)盡快建立自己的電動車電池生產(chǎn)基地，從而擺脫對亞洲供貨商的依賴。阿特邁爾訪問波蘭時表示，有意將電動車電池生產(chǎn)作為歐盟的共同產(chǎn)業(yè)項目予以扶持，并將參照上世紀(jì)60年代歐洲建立空客集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)阿特邁爾的設(shè)想，德國和歐盟其他成員國應(yīng)在未來幾年內(nèi)著重加大對電動車電池產(chǎn)業(yè)的投入，并迅速在歐洲建立起一批具有一定規(guī)模的電動車電池生產(chǎn)基地，并最終占有該產(chǎn)業(yè)20%的全球市場份額。去年，中國寧德時代新能源股份有限公司與德國圖林根州簽訂協(xié)議，將在德國圖林根州埃爾福特市建立德國境內(nèi)首家電動車電池生產(chǎn)基地。在寧德時代與德方簽訂投資協(xié)議后，寶馬集團(tuán)隨即表示將與寧德時代在電動車電池制造方面開展合作。市場分析人士認(rèn)為，電動車電池產(chǎn)業(yè)對德國具有多重意義。一方面，德國作為汽車強(qiáng)國，其強(qiáng)大的汽車工業(yè)面臨向電動車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。但電池組作為電動車的關(guān)鍵部件，目前仍高度依賴亞洲企業(yè)。因此，德國汽車工業(yè)需要建立自己的電池產(chǎn)能。另一方面，德國將面臨棄用煤電等能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，東部傳統(tǒng)產(chǎn)煤地區(qū)面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力。阿特邁爾表示，希望能夠在德國東部地區(qū)建立電池生產(chǎn)基地以幫助這些地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。因此，電動車電池產(chǎn)業(yè)還將承擔(dān)德國能源轉(zhuǎn)型的部分重任。隨著電動車行業(yè)迅速發(fā)展，電動車電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為未來汽車工業(yè)的重要一環(huán)。目前，德國汽車企業(yè)已經(jīng)感受到來自亞洲供應(yīng)商的壓力。去年下半年，由于成本增加和原材料價格上漲，LG作為德國汽車企業(yè)的主要電池供應(yīng)商之一，已經(jīng)向奧迪提出加價10%的要求。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車的發(fā)展，電動車電池已經(jīng)不再是簡單的零部件產(chǎn)品，而是具有一定稀缺性的商品，其對電動汽車的重要意義給電池供應(yīng)商提供了一個優(yōu)勢談判地位。因此，汽車生產(chǎn)廠商要想在電動車領(lǐng)域有所建樹，就必須形成獨(dú)立的電池產(chǎn)能和相應(yīng)的研發(fā)能力。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，未來一個時期將是電動車電池技術(shù)突飛猛進(jìn)的高速發(fā)展期，如果有意涉足該產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還不行動起來的話，將錯失市場和技術(shù)進(jìn)步的良機(jī)。 

全球采購食品進(jìn)口清關(guān)物流全流程的常見問題疑問： 

A食品采購商：全球采購優(yōu)質(zhì)食品和進(jìn)口食品貿(mào)易，需要什么資質(zhì)？德國提供10億歐元補(bǔ)貼 加速布局電動車電池產(chǎn)業(yè)：電動車電池產(chǎn)業(yè)對德國具有多重意義。一方面，德國作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，其汽車工業(yè)面臨向電動車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，電池組作為電動車關(guān)鍵部件，目前仍高度依賴亞洲企業(yè)，德國需要建立自己的電池產(chǎn)能。另一方面，德國面臨能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，電動車電池產(chǎn)業(yè)還將承擔(dān)德國能源轉(zhuǎn)型的部分重任。日前，德國部分企業(yè)開始向德國經(jīng)濟(jì)部提出接受電動車電池制造財政補(bǔ)貼申請。這一補(bǔ)貼是德國經(jīng)濟(jì)部去年提出的一項旨在推動國內(nèi)電動車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。據(jù)報道，寶馬、大眾、法國標(biāo)致集團(tuán)德國公司、巴斯夫等企業(yè)已經(jīng)向德國經(jīng)濟(jì)部提出補(bǔ)貼申請。去年11月份，德國經(jīng)濟(jì)部長阿特邁爾曾作出承諾，德國政府將在2021年之前向電動車電池行業(yè)提供總額高達(dá)10億歐元的財政補(bǔ)貼。根據(jù)德國經(jīng)濟(jì)部的計劃，相關(guān)企業(yè)本應(yīng)在去年底就提交相關(guān)申請。但德國相關(guān)企業(yè)在進(jìn)入電動車電池產(chǎn)業(yè)方面的態(tài)度猶豫不決，因此經(jīng)濟(jì)部不得不將最后截止日期延后。目前，部分企業(yè)盡管提交了申請，但相關(guān)材料仍相當(dāng)不完整，后續(xù)尚需補(bǔ)充。盡管德國經(jīng)濟(jì)部十分希望能夠加大對該產(chǎn)業(yè)的政策傾斜力度，但這一補(bǔ)貼仍需歐盟予以批準(zhǔn)。專家分析認(rèn)為，歐盟對相關(guān)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼有著嚴(yán)格規(guī)定，即便德國對電動車電池產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼獲得批準(zhǔn)，也會受到相當(dāng)多的限制。例如，歐盟一般情況下會要求這一補(bǔ)貼所促進(jìn)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)對歐盟及所有成員國有利，并能夠推動相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。目前，歐洲在電動車電池制造方面尚處空白，亞洲企業(yè)成為歐洲汽車企業(yè)電動車電池的主要供貨商。去年，阿特邁爾在多個場合表示，歐洲特別是德國應(yīng)當(dāng)盡快建立自己的電動車電池生產(chǎn)基地，從而擺脫對亞洲供貨商的依賴。阿特邁爾訪問波蘭時表示，有意將電動車電池生產(chǎn)作為歐盟的共同產(chǎn)業(yè)項目予以扶持，并將參照上世紀(jì)60年代歐洲建立空客集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)阿特邁爾的設(shè)想，德國和歐盟其他成員國應(yīng)在未來幾年內(nèi)著重加大對電動車電池產(chǎn)業(yè)的投入，并迅速在歐洲建立起一批具有一定規(guī)模的電動車電池生產(chǎn)基地，并最終占有該產(chǎn)業(yè)20%的全球市場份額。去年，中國寧德時代新能源股份有限公司與德國圖林根州簽訂協(xié)議，將在德國圖林根州埃爾福特市建立德國境內(nèi)首家電動車電池生產(chǎn)基地。在寧德時代與德方簽訂投資協(xié)議后，寶馬集團(tuán)隨即表示將與寧德時代在電動車電池制造方面開展合作。市場分析人士認(rèn)為，電動車電池產(chǎn)業(yè)對德國具有多重意義。一方面，德國作為汽車強(qiáng)國，其強(qiáng)大的汽車工業(yè)面臨向電動車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。但電池組作為電動車的關(guān)鍵部件，目前仍高度依賴亞洲企業(yè)。因此，德國汽車工業(yè)需要建立自己的電池產(chǎn)能。另一方面，德國將面臨棄用煤電等能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，東部傳統(tǒng)產(chǎn)煤地區(qū)面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力。阿特邁爾表示，希望能夠在德國東部地區(qū)建立電池生產(chǎn)基地以幫助這些地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。因此，電動車電池產(chǎn)業(yè)還將承擔(dān)德國能源轉(zhuǎn)型的部分重任。隨著電動車行業(yè)迅速發(fā)展，電動車電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為未來汽車工業(yè)的重要一環(huán)。目前，德國汽車企業(yè)已經(jīng)感受到來自亞洲供應(yīng)商的壓力。去年下半年，由于成本增加和原材料價格上漲，LG作為德國汽車企業(yè)的主要電池供應(yīng)商之一，已經(jīng)向奧迪提出加價10%的要求。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車的發(fā)展，電動車電池已經(jīng)不再是簡單的零部件產(chǎn)品，而是具有一定稀缺性的商品，其對電動汽車的重要意義給電池供應(yīng)商提供了一個優(yōu)勢談判地位。因此，汽車生產(chǎn)廠商要想在電動車領(lǐng)域有所建樹，就必須形成獨(dú)立的電池產(chǎn)能和相應(yīng)的研發(fā)能力。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，未來一個時期將是電動車電池技術(shù)突飛猛進(jìn)的高速發(fā)展期，如果有意涉足該產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還不行動起來的話，將錯失市場和技術(shù)進(jìn)步的良機(jī)。 

B卓鷹物流：國內(nèi)主體經(jīng)營單位在公司營業(yè)執(zhí)照上必須有食品經(jīng)營范圍。某些進(jìn)口食品品種，需要辦理進(jìn)口許可證，憑許可證經(jīng)營。某些進(jìn)口食品品種，收發(fā)貨人必須辦理過備案。再提示，冰鮮動物海鮮食品，必須存放在檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)備案注冊過的指定倉庫。 

A食品采購商：國內(nèi)港口需要找配套的進(jìn)口食品倉庫，有什么介紹？ 

B卓鷹物流：卓鷹團(tuán)隊全國天津港，上海港，深圳港，廣州港配套8大專業(yè)食品倉儲物流倉庫，包括恒溫冰凍倉庫，可供大家使用。上海卓鷹國際物流團(tuán)隊同時可提供倉庫內(nèi)貼標(biāo)服務(wù)。 

A食品采購商：我不太熟悉進(jìn)口食品標(biāo)簽，怎么辦？ 

B卓鷹團(tuán)隊根據(jù)不同國家的食品標(biāo)簽有一定的累積，何以配合客戶與外商一起商量食品標(biāo)簽設(shè)計。這個工序不難。best終的食品進(jìn)口標(biāo)簽出來后，還是客戶方確認(rèn)。如果說難，是需要高效快速的爭取一次性的通過進(jìn)口食品標(biāo)簽初審預(yù)審核，這樣可以加快整個食品報關(guān)的進(jìn)程。 

A食品采購商：進(jìn)口食品的報檢清關(guān)申報流程是怎么樣的？需要提供哪些單證資料？ 

B卓鷹物流：進(jìn)口食品的簡單流程是：收發(fā)貨人的商檢備案——進(jìn)口食品的商檢標(biāo)簽預(yù)審——（食品到港后）報檢——清關(guān)——海關(guān)查驗(yàn)——放行—（倉庫貼標(biāo)）---商檢抽樣查驗(yàn)—出具衛(wèi)生證書。除常規(guī)單證外，需提供國外官方衛(wèi)生證書、原產(chǎn)地證書、進(jìn)口食品收發(fā)貨人備案、標(biāo)簽樣張及翻譯件、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、營養(yǎng)成分分析證明及翻譯件等等核心單證資料。 

A食品采購商：進(jìn)口食品清關(guān)過程中，為什么需要取得衛(wèi)生證書？ 

B卓鷹物流：毋庸置疑，食品進(jìn)口的管制當(dāng)然需要檢測及格。那么進(jìn)口食品檢測及格的標(biāo)志，就是簽發(fā)進(jìn)口流通衛(wèi)生證書，相關(guān)國內(nèi)政策管制規(guī)定，只有獲取食品進(jìn)口流通衛(wèi)生證書才能上市銷售。 

上海卓鷹團(tuán)隊上海港清關(guān)服務(wù)品種清單： 

1乳制品：指乳粉、乳制品、酸奶及其他屬于乳制品類的食品； 

2特色服務(wù)：啤酒、干果堅果，休閑食品，小包裝食品、大宗食品原料、食品添加劑。葡 

萄酒、橄欖油、咖啡。 

3一般消費(fèi)食品：、餅干、巧克力、茶葉、蜂蜜、蜜糖制品、罐頭、糖果蜜餞等； 

4飲料：指液體和固體飲料，如碳酸飲料、汽水、果味水、礦泉飲料、麥乳精等； 

5蒸餾酒、配制酒、發(fā)酵酒：如白蘭地、果酒、葡萄酒、啤酒； 

6調(diào)味品：指醬油、醬、食醋、味精、食鹽及其他復(fù)合調(diào)味料等； 

7糧食及制品：各種糧食加工制品，例如方便面等； 

8食用油：指植物和動物性食用油料，如花生油、大豆油、動物油等； 

9冷食：指固體冷凍的即食性食品，如冰激凌、黃油等； 

10冷凍水產(chǎn)品：三文魚、龍蝦等； 

11保健食品：ZOUIN根據(jù)《保健食品管理辦法》稱之為保健食品的產(chǎn)品類別； 

12新資源食品：指依據(jù)《新資源食品衛(wèi)生管理辦法》，稱之為新資源食品的產(chǎn)品類別； 

卓鷹供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司團(tuán)隊ZOUIN團(tuán)隊升級五大渠道服務(wù) 

1）進(jìn)口食品融資采購：卓鷹供應(yīng)鏈團(tuán)隊可提供2個億額度以內(nèi)的銀行授信采購食品開信用證服務(wù)。 

2）倉庫：卓鷹供應(yīng)鏈團(tuán)隊上海天津廣州深圳港口8大專業(yè)倉庫配套服務(wù)。 

3）采購：卓鷹供應(yīng)鏈團(tuán)隊40名海外部成員 

4）清關(guān)：卓鷹供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司，專業(yè)成立食品進(jìn)口清關(guān)報檢組，配合中英文食品標(biāo)簽審核，配合倉庫專業(yè)貼標(biāo)等手續(xù)服務(wù)。 

5）歐洲物流：卓鷹供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司團(tuán)隊ZOUINCM駐德國漢堡直屬公司，開通專業(yè)歐洲食品到中國門到門航線直通車服務(wù)，可直接提高歐洲食品進(jìn)口中國內(nèi)陸的門到門配送服務(wù)。 

一、進(jìn)口食品企業(yè)應(yīng)該具備的主體資質(zhì)： 

中國企業(yè)要從事進(jìn)口食品業(yè)務(wù)除了一般經(jīng)營性企業(yè)所必需的工商、稅務(wù)等手續(xù)外，在注冊的營業(yè)范圍內(nèi)還應(yīng)包括酒類經(jīng)營資格，具備進(jìn)口酒類經(jīng)營許可證和衛(wèi)生許可證。還需要到相關(guān)部門辦理下列手續(xù)：到當(dāng)?shù)厣虅?wù)廳領(lǐng)取《對外貿(mào)易經(jīng)營者備案登記表》，經(jīng)過備案登記后才具備對外貿(mào)易資格。 

對外貿(mào)易經(jīng)營者應(yīng)憑加蓋備案登記印章《登記表》在30日內(nèi)到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、檢驗(yàn)檢疫、外匯、稅務(wù)等部門辦理開展對外貿(mào)易業(yè)務(wù)所需要的手續(xù)。 

二、挑選確定進(jìn)口食品廠商和產(chǎn)品： 

挑選一款品質(zhì)優(yōu)良、包裝精美、價格合適、適銷對路的進(jìn)口食品，對于進(jìn)口食品經(jīng)營企業(yè)的市場銷售和贏利非常關(guān)鍵。如何尋找和物色好一款酒呢？首先要根據(jù)自己的特長、所經(jīng)營的地域范圍、資金量和推廣能力，確定需要代理產(chǎn)品的種類、食品的價格檔次和年進(jìn)貨量。 

具體尋找廠商可以通過下列過程和方式進(jìn)行： 

1、參加食品展覽會。 

目前，國內(nèi)外有許多專業(yè)食品展覽會和產(chǎn)品推屆會，代理商可以通過這些會議，同時直接與許多廠商面對面的洽談，可以按照自己的需要，比較品質(zhì)、價格、包裝、供貨代理條件等等。 

2、網(wǎng)上瀏覽尋找 

可以通過網(wǎng)上搜索和瀏覽國外的食品專業(yè)網(wǎng)站，通過郵件、電話和傳真，和食品廠商聯(lián)系。在取得一定的溝通后，選擇合適的產(chǎn)品要求廠商寄樣酒進(jìn)行外觀直觀考察和對酒質(zhì)進(jìn)行品鑒。滿意后再進(jìn)行價格、供貨條件的商務(wù)談判，best后簽約、辦理中文注冊商標(biāo)等有關(guān)手續(xù)。 

3、通過專業(yè)咨詢公司或國外駐華商務(wù)機(jī)構(gòu)介紹，獲取希望在中國發(fā)展的外國酒商的信息. 上海卓鷹ZOUIN進(jìn)口食品溯源系統(tǒng)。 

卓鷹每日知識分享：各種外貿(mào)付款方式風(fēng)險詳解:T/T定金+尾款即期信用證一般而言是30%T/T，70%尾款信用證。當(dāng)然這時候T/T比例也是越高越好的。實(shí)際上這個付款方式，跟第二個付款方式的安全程度幾乎一樣。也是非常安全的一種付款方式。區(qū)別在于采用這個付款方式，必須發(fā)貨上船之后拿到提單之后才能交單。信用證收款的**風(fēng)險在于出了不符點(diǎn)之后客戶拒付。收了T/T定金之后可以保證即時有不符點(diǎn)，客戶基本上也都會接受不符點(diǎn)付款贖單, 因?yàn)樗呀?jīng)付了那么多定金了,不可能為了一點(diǎn)單據(jù)上的不符點(diǎn)不要貨定金也不要了。所以這個付款方式也是非常非常安全的。這里需要注意，先收T/T定金，尾款即期不可撤銷信用證，是個非常安全的付款方式。但是一定要注意是先T/T收定金，尾款信用證。有朋友跟我說做孟加拉的客戶用過70%的金額信用證做定金，30%尾款見單據(jù)T/T這樣的奇葩付款方式。這個付款方式是非常不安全的，因?yàn)樨浳锷洗昧巳讍螕?jù)之后，如果客戶不付T/T尾款，出口方處境非常尷尬。不交單的話貨馬上到港了有滯港費(fèi)，交單之后客戶不付尾款沒有有效手段約束。果然不久之后他客戶說讓他們先交單，T/T部分他賣掉貨之后再付…這樣的付款方式風(fēng)險很大需要規(guī)避掉以上3種付款方式，可以說都是99.99%安全的。如果你對風(fēng)險控制得比較嚴(yán)格，那以上三種方式絕對是首選，基本上不會有任何的壞賬和收不到貨款的風(fēng)險。因?yàn)槌烁犊罘绞奖旧?，還需要考慮當(dāng)時的具體經(jīng)濟(jì)和政治狀況情況，比如碰到了塞浦路斯這樣的金融危機(jī)的時候，曾經(jīng)把居民存款強(qiáng)制減計40%。這個什么意思？也就是說你本來今天有15W美金存在銀行，明天只有9萬了，那個6W哪去了，直接就沒有了，這個叫強(qiáng)制減計。在這樣的系統(tǒng)性風(fēng)險下，除非是100%貨款到賬開始做，其他任何付款方式都會有風(fēng)險。所以同樣當(dāng)時有一個塞浦路斯的項目28W美金，30%T/T定金，70%尾款45天信用證支付，單純說付款條件還可以接受。但是我考慮再三，在客戶來中國看過工廠一切OK，一再要求我發(fā)PI的情況下。并且花掉了幾千塊接待費(fèi)用的情況下，還是毅然跟他say no, 我說另請高明吧。 

每日格言分享：良好的健康狀況和高度的身體訓(xùn)練，是有效的腦力勞動的重要條件。 —— 克魯普斯卡婭