天津蔬菜汁進(jìn)口報(bào)關(guān)公司Good Service

《天津蔬菜汁進(jìn)口報(bào)關(guān)公司》——卓鷹國(guó)際供應(yīng)鏈~一站式食品酒類(lèi)進(jìn)口供應(yīng)鏈~~~~~~~~~~~~~竭誠(chéng)問(wèn)您服務(wù)，提供較優(yōu)化的物流方案！

卓鷹每日知識(shí)分享：各種外貿(mào)付款方式風(fēng)險(xiǎn)詳解:T/T定金+尾款即期信用證一般而言是30%T/T，70%尾款信用證。當(dāng)然這時(shí)候T/T比例也是越高越好的。實(shí)際上這個(gè)付款方式，跟第二個(gè)付款方式的安全程度幾乎一樣。也是非常安全的一種付款方式。區(qū)別在于采用這個(gè)付款方式，必須發(fā)貨上船之后拿到提單之后才能交單。信用證收款的**風(fēng)險(xiǎn)在于出了不符點(diǎn)之后客戶拒付。收了T/T定金之后可以保證即時(shí)有不符點(diǎn)，客戶基本上也都會(huì)接受不符點(diǎn)付款贖單, 因?yàn)樗呀?jīng)付了那么多定金了,不可能為了一點(diǎn)單據(jù)上的不符點(diǎn)不要貨定金也不要了。所以這個(gè)付款方式也是非常非常安全的。這里需要注意，先收T/T定金，尾款即期不可撤銷(xiāo)信用證，是個(gè)非常安全的付款方式。但是一定要注意是先T/T收定金，尾款信用證。有朋友跟我說(shuō)做孟加拉的客戶用過(guò)70%的金額信用證做定金，30%尾款見(jiàn)單據(jù)T/T這樣的奇葩付款方式。這個(gè)付款方式是非常不安全的，因?yàn)樨浳锷洗昧巳讍螕?jù)之后，如果客戶不付T/T尾款，出口方處境非常尷尬。不交單的話貨馬上到港了有滯港費(fèi)，交單之后客戶不付尾款沒(méi)有有效手段約束。果然不久之后他客戶說(shuō)讓他們先交單，T/T部分他賣(mài)掉貨之后再付…這樣的付款方式風(fēng)險(xiǎn)很大需要規(guī)避掉以上3種付款方式，可以說(shuō)都是99.99%安全的。如果你對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制得比較嚴(yán)格，那以上三種方式絕對(duì)是首選，基本上不會(huì)有任何的壞賬和收不到貨款的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槌烁犊罘绞奖旧?，還需要考慮當(dāng)時(shí)的具體經(jīng)濟(jì)和政治狀況情況，比如碰到了塞浦路斯這樣的金融危機(jī)的時(shí)候，曾經(jīng)把居民存款強(qiáng)制減計(jì)40%。這個(gè)什么意思？也就是說(shuō)你本來(lái)今天有15W美金存在銀行，明天只有9萬(wàn)了，那個(gè)6W哪去了，直接就沒(méi)有了，這個(gè)叫強(qiáng)制減計(jì)。在這樣的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)下，除非是100%貨款到賬開(kāi)始做，其他任何付款方式都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。所以同樣當(dāng)時(shí)有一個(gè)塞浦路斯的項(xiàng)目28W美金，30%T/T定金，70%尾款45天信用證支付，單純說(shuō)付款條件還可以接受。但是我考慮再三，在客戶來(lái)中國(guó)看過(guò)工廠一切OK，一再要求我發(fā)PI的情況下。并且花掉了幾千塊接待費(fèi)用的情況下，還是毅然跟他say no, 我說(shuō)另請(qǐng)高明吧。

 

進(jìn)口食品服務(wù)項(xiàng)目：

1.進(jìn)口國(guó)際物流/海外提貨

2.進(jìn)口自貿(mào)區(qū)食品倉(cāng)儲(chǔ)/恒溫倉(cāng)儲(chǔ)

3.進(jìn)口食品方案設(shè)計(jì)

4.進(jìn)口食品中文標(biāo)簽設(shè)計(jì)/審核/備案

5.進(jìn)口食品報(bào)關(guān)報(bào)檢

6.進(jìn)口食品，牛奶，橄欖油等資質(zhì)提貨

7.進(jìn)口國(guó)內(nèi)物流派送

8.一站式食品進(jìn)口供應(yīng)鏈服務(wù)！

我公司食品進(jìn)口代理優(yōu)勢(shì)：

1、8年來(lái)一直專(zhuān)注于食品進(jìn)口物流領(lǐng)域;

2、8年來(lái)食品進(jìn)口物流經(jīng)驗(yàn);

3、8年來(lái)食品進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢經(jīng)驗(yàn);

4、8年來(lái)國(guó)家各職能部門(mén)人脈網(wǎng)絡(luò);

5、8年來(lái)現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn);

卓鷹食品酒類(lèi)進(jìn)口資質(zhì)：

Zouin food and wine imported   qualifications

+ 卓鷹自有食品流通、酒類(lèi)批發(fā)資質(zhì)。

+ 卓鷹取得《中國(guó)土畜牧進(jìn)出口商會(huì)》會(huì)員資格。

+ 卓鷹為上海外高橋保稅區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)出口資質(zhì)。

+ 卓鷹取得食品酒類(lèi)收貨人備案資質(zhì)。

+ 卓鷹自有食品酒類(lèi)價(jià)格動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)系統(tǒng)。

+ 卓鷹食品酒類(lèi)項(xiàng)目部專(zhuān)屬部門(mén)。

卓鷹食品酒類(lèi)進(jìn)口代理項(xiàng)目：

= 酒品類(lèi)：葡萄酒、特種葡萄酒、啤酒(黃啤、黑啤、白啤)、洋酒(白蘭地、威士忌和伏特加)、其他含酒精飲品等。

= 飲料類(lèi)：果汁飲料、奶制品、咖啡飲料、純凈水、汽水、碳酸飲料、運(yùn)動(dòng)飲料、乳酸菌飲料及功能飲料。

= 堅(jiān)果類(lèi)：長(zhǎng)壽果、松子、瓜子、蓮子、板栗、杏仁、榛子、腰果、開(kāi)心果等。

= 食品類(lèi)：休閑食品、餅干、糖果、巧克力、罐頭類(lèi)等。

= 豆制品：咖啡豆、豆奶粉、果粉、其他豆制品。

= 其他類(lèi)：橄欖油、菜籽油、棕櫚油、大豆油、調(diào)味品、烘烤食品、方便食品、、食品添加劑、保健品等。

 

卓鷹百科知識(shí)分享：蔬菜汁是由各種蔬菜所榨的汁。蔬菜瓜果除了可以做成可口的菜肴外，還可以制成富含抗氧化物的果蔬汁飲品。因?yàn)樾迈r水果蔬菜汁能有效為人體補(bǔ)充維生素以及鈣、磷、鉀、鎂等礦營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，可以調(diào)整人體功能協(xié)調(diào)，增強(qiáng)細(xì)胞活力及腸胃功能，促進(jìn)消化液分泌、消除疲勞。

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卓鷹上海食品進(jìn)口報(bào)關(guān)公司自有進(jìn)出口權(quán)，酒類(lèi)商品批發(fā)許可證、食品流通許可證、中國(guó)食品土畜牧進(jìn)出口商會(huì)會(huì)員證、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者備案登記證、自理報(bào)檢企業(yè)備案登記證、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證、機(jī)構(gòu)信用證等...
全套物流服務(wù)，清關(guān)時(shí)效短，貨物安全有保障!
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卓鷹依靠天然的港口的天優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流的樞紐。上?？偣咀溆谏虾Ｍ飧邩蜃再Q(mào)區(qū)，步行十分鐘即到中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫大廈，得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)鑄就了我們精誠(chéng)高效的清關(guān)能力。我們致力于打造中國(guó)較專(zhuān)業(yè)、較高效的紅酒報(bào)關(guān)代理平臺(tái)！專(zhuān)業(yè)紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)代理，保稅區(qū)紅酒清關(guān)，紅酒中文標(biāo)簽設(shè)計(jì)備案代理，保稅區(qū)紅酒倉(cāng)儲(chǔ)代理，紅酒進(jìn)口流程咨詢，紅酒進(jìn)口物流成本預(yù)算，精準(zhǔn)把控紅酒清關(guān)重點(diǎn)難點(diǎn)。
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上海港食品報(bào)關(guān)公司資訊分享：德國(guó)提供10億歐元補(bǔ)貼 加速布局電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)：電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)對(duì)德國(guó)具有多重意義。一方面，德國(guó)作為傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，其汽車(chē)工業(yè)面臨向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，電池組作為電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵部件，目前仍高度依賴亞洲企業(yè)，德國(guó)需要建立自己的電池產(chǎn)能。另一方面，德國(guó)面臨能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)還將承擔(dān)德國(guó)能源轉(zhuǎn)型的部分重任。日前，德國(guó)部分企業(yè)開(kāi)始向德國(guó)經(jīng)濟(jì)部提出接受電動(dòng)車(chē)電池制造財(cái)政補(bǔ)貼申請(qǐng)。這一補(bǔ)貼是德國(guó)經(jīng)濟(jì)部去年提出的一項(xiàng)旨在推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。據(jù)報(bào)道，寶馬、大眾、法國(guó)標(biāo)致集團(tuán)德國(guó)公司、巴斯夫等企業(yè)已經(jīng)向德國(guó)經(jīng)濟(jì)部提出補(bǔ)貼申請(qǐng)。去年11月份，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿特邁爾曾作出承諾，德國(guó)政府將在2021年之前向電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)提供總額高達(dá)10億歐元的財(cái)政補(bǔ)貼。根據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)部的計(jì)劃，相關(guān)企業(yè)本應(yīng)在去年底就提交相關(guān)申請(qǐng)。但德國(guó)相關(guān)企業(yè)在進(jìn)入電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)方面的態(tài)度猶豫不決，因此經(jīng)濟(jì)部不得不將最后截止日期延后。目前，部分企業(yè)盡管提交了申請(qǐng)，但相關(guān)材料仍相當(dāng)不完整，后續(xù)尚需補(bǔ)充。盡管德國(guó)經(jīng)濟(jì)部十分希望能夠加大對(duì)該產(chǎn)業(yè)的政策傾斜力度，但這一補(bǔ)貼仍需歐盟予以批準(zhǔn)。專(zhuān)家分析認(rèn)為，歐盟對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼有著嚴(yán)格規(guī)定，即便德國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼獲得批準(zhǔn)，也會(huì)受到相當(dāng)多的限制。例如，歐盟一般情況下會(huì)要求這一補(bǔ)貼所促進(jìn)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)歐盟及所有成員國(guó)有利，并能夠推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。目前，歐洲在電動(dòng)車(chē)電池制造方面尚處空白，亞洲企業(yè)成為歐洲汽車(chē)企業(yè)電動(dòng)車(chē)電池的主要供貨商。去年，阿特邁爾在多個(gè)場(chǎng)合表示，歐洲特別是德國(guó)應(yīng)當(dāng)盡快建立自己的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地，從而擺脫對(duì)亞洲供貨商的依賴。阿特邁爾訪問(wèn)波蘭時(shí)表示，有意將電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)作為歐盟的共同產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目予以扶持，并將參照上世紀(jì)60年代歐洲建立空客集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)阿特邁爾的設(shè)想，德國(guó)和歐盟其他成員國(guó)應(yīng)在未來(lái)幾年內(nèi)著重加大對(duì)電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)的投入，并迅速在歐洲建立起一批具有一定規(guī)模的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地，并最終占有該產(chǎn)業(yè)20%的全球市場(chǎng)份額。去年，中國(guó)寧德時(shí)代新能源股份有限公司與德國(guó)圖林根州簽訂協(xié)議，將在德國(guó)圖林根州埃爾福特市建立德國(guó)境內(nèi)首家電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地。在寧德時(shí)代與德方簽訂投資協(xié)議后，寶馬集團(tuán)隨即表示將與寧德時(shí)代在電動(dòng)車(chē)電池制造方面開(kāi)展合作。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)對(duì)德國(guó)具有多重意義。一方面，德國(guó)作為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，其強(qiáng)大的汽車(chē)工業(yè)面臨向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。但電池組作為電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵部件，目前仍高度依賴亞洲企業(yè)。因此，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)需要建立自己的電池產(chǎn)能。另一方面，德國(guó)將面臨棄用煤電等能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，東部傳統(tǒng)產(chǎn)煤地區(qū)面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力。阿特邁爾表示，希望能夠在德國(guó)東部地區(qū)建立電池生產(chǎn)基地以幫助這些地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。因此，電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)還將承擔(dān)德國(guó)能源轉(zhuǎn)型的部分重任。隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展，電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的重要一環(huán)。目前，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)感受到來(lái)自亞洲供應(yīng)商的壓力。去年下半年，由于成本增加和原材料價(jià)格上漲，LG作為德國(guó)汽車(chē)企業(yè)的主要電池供應(yīng)商之一，已經(jīng)向奧迪提出加價(jià)10%的要求。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)電池已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的零部件產(chǎn)品，而是具有一定稀缺性的商品，其對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的重要意義給電池供應(yīng)商提供了一個(gè)優(yōu)勢(shì)談判地位。因此，汽車(chē)生產(chǎn)廠商要想在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有所建樹(shù)，就必須形成獨(dú)立的電池產(chǎn)能和相應(yīng)的研發(fā)能力。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，未來(lái)一個(gè)時(shí)期將是電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)突飛猛進(jìn)的高速發(fā)展期，如果有意涉足該產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還不行動(dòng)起來(lái)的話，將錯(cuò)失市場(chǎng)和技術(shù)進(jìn)步的良機(jī)。