寧波進口二手印刷機報關公司_進口限制注意要點_您的進口合規(guī)專員 

機電產品的定義：機電產品是指使用機械、電器、電子設備所生產的各類農具機械、電器、電子性能的生產設備和生活用機具。一般包括機械設備、電氣設備、交通運輸工具、電子產品、電器產品、儀器儀表、金屬制品等及其零部件、元器件。

那么什么是二手設備？

（一）已經使用（不含使用前測試、調試的設備），仍具備基本功能和一定使用價值的；

（二）未經使用，但是超過質量保證期（非保修期）的；

（三）未經使用，但是存放時間過長，部件產生明顯有形損耗的；

（四）新舊部件混裝的；

（五）經過翻新的。

國家規(guī)定禁止進口的舊機電產品

（一）《舊機電產品禁止進口目錄》）（商務部?海關總署公告2018年第106號）

（二）舊玻殼、舊顯像管、再生顯像管、舊監(jiān)視器等。（詳見質檢總局、發(fā)改委、信息部、海關總署、工商總局、認監(jiān)委公告2005年第134號附表）

（三）帶有以氯氟烴物質為制冷劑的工業(yè)、商業(yè)用壓縮機的舊機電產品。（詳見商務部、海關總署、國家質檢總局、國家環(huán)保總局公告2005年第117號附件）

（四）帶有以氯氟烴物質為制冷劑、發(fā)泡劑的舊家用電器產品和以氯氟烴為制冷工質的家用電器產品用壓縮機的舊機電產品。（詳見環(huán)保總局、發(fā)改委、商務部、海關總署、質檢總局   環(huán)函〔2007〕200號附件）

進口舊機電產品要求：

列入商務部、海關總署公告2018年第106號中《禁止進口的舊機電產品目錄》的舊機電產品為禁止入境貨物。

列入原質檢總局公告2014年第145號中《進口舊機電產品檢驗監(jiān)管措施清單》的《管理措施表2》的舊機電產品應實施裝運前檢驗、口岸查驗和目的地檢驗，并以到貨檢驗結果為準。

★海關總署不予指定檢驗機構從事進口舊機電產品裝運前檢驗。委托企業(yè)可以通過單一窗口查詢進口舊機電產品是否需要實施裝運前檢驗以及已在海關總署備案的裝運前檢驗機構。

未列入《進口舊機電產品檢驗監(jiān)管措施清單》的舊機電產品實施口岸查驗和目的地檢驗。

對“出境維修復進口”“暫時出口復進口”“出口退貨復進口”及“國內轉移復進口”等4種特殊情況的進口舊機電產品僅實施監(jiān)督管理。

列入原質檢總局、商務部、海關總署公告2015年第76號《關于舊機電產品進口管理有關問題的公告 》中《應逐批實施現(xiàn)場檢驗的舊機電產品目錄》的舊機電產品，需在進口口岸完成逐批現(xiàn)場檢驗。

二手設備進口的思路：

首先確定設備的海關編碼（HS）來確認是否允許進口，是否涉及到進口機電證

然后確定是否需要裝運前檢驗檢疫還是免裝運前檢驗檢疫，比如舊模具大多是免裝檢的。

確認好國外銘牌是否完好，是否有型號，生產年份等信息

如果是舊機電部允許進口的，直接放棄進口此類舊的設備。

如果是免裝允許進口的，直接發(fā)運。

如果是需要裝運前檢驗檢疫的，做好裝運前檢驗檢疫合格后在進口，目前我國的裝運前檢驗檢疫是中國檢驗公司操作，建議就近找他們的分公司。

進口涉及到機電證得在裝運前檢驗檢疫合格后去辦理，免裝的可以在運輸?shù)臅r候直接辦理。

如果比較重的話，不是太急的不要空運，空運運費和目的港的費用相對海運都比較昂貴。

進口涉及到：

進口審價，不是說采購價多少就按照采購價的稅率比來征稅，舊機電的貨值海關要算殘值的。

進口查驗

商檢調離，最后商檢一般都會去最終使用地查看下設備，查看好才能使用，注意！沒好之前千萬不能用，不然會罰款。

進口二手設備注意事項

（一）不確定的貨物可通過“進口舊機電產品質量安全管理信息服務平臺”進行在線咨詢確定；

（二）申報時貨物信息必須與到貨保持一致性、完整性、正確性；

（三）列入預檢驗范圍的舊機電產品必須在預檢驗后才能進口；

（四）裝運前預檢驗注意事項如下：

1. 貨物外表檢查：

(1)進口舊機電產品是否與國家審批項目相符。按現(xiàn)行的入境驗證明規(guī)定驗證明有關產品是否符合強制性產品認證明制度、進口質量許可管理以及其他規(guī)定的要求；

(2)檢驗進口舊機電產品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等；

(3)核查貨物的品名、規(guī)格、型號、數(shù)量、產地、制造日期、新舊狀況、價格等貨物的實體狀況是否與合同或者協(xié)議相符。

2. 按照國有關機電產品電氣安全和機械安全的強制性標準進行安全項目檢查：

(1)檢查貨物外表安全標識和警告標記；

(2)檢查貨物在靜止狀態(tài)下防護裝置安全性，電器部件和機械部件的安全性；

(3)檢驗貨物在運行狀態(tài)下的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。

3. 按照國有關衛(wèi)生、環(huán)境保護的強制性標準進行的衛(wèi)生、環(huán)境保護項目檢查：

(1)檢查貨物衛(wèi)生狀況；

(2)檢測貨物在運行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合標準。

4. 對裝運前預檢驗發(fā)現(xiàn)的不符合項目采取技術和整改措施的有效性進行的驗證明。

5. 其他項目的檢驗可依照同類機電產品檢驗的有關規(guī)定執(zhí)行。

（五）通關完成后，及時與屬地海關的檢驗檢疫部門聯(lián)系到貨物檢驗

每日通關知識分析： 太倉港位于江蘇省蘇州市太倉市，是長江內河集裝箱運輸**大港，以下是關于它的詳細介紹： 歷史沿革 太倉港古稱劉家港，始興于隋唐，元朝時成為 “六國碼頭”“天下**碼頭”，明朝時作為鄭和七下西洋起錨地達到鼎盛，明以后逐漸沉寂。1992 年太倉縣委縣政府決定開發(fā)建設港口，1993 年成立太倉港港口開發(fā)區(qū)，1996 年被批準為國家一類口岸，2001 年被定位為上海國際航運中心集裝箱運輸?shù)母删€港，2013 年全面實現(xiàn)海港化。 地理優(yōu)勢 區(qū)位優(yōu)越：地處長江經濟帶與沿海經濟帶的 “T” 型交匯處，距離長江入?？谝藉^地 68 海里，距上海港吳淞口僅 24 海里，可通江達海。 岸線優(yōu)良：擁有 38.8 公里長江岸線，其中 25.7 公里為可建萬噸級以上泊位的優(yōu)良深水岸線，岸線平直、邊灘穩(wěn)定、深水近岸。 腹地廣闊：位于長江三角洲核心，依托蘇南、蘇中地區(qū)經濟發(fā)展，以及長江中上游大中城市經濟發(fā)展，擁有充足的本地箱源和江海中轉貨源。 港口設施 碼頭泊位眾多：已建成投運各類碼頭泊位 96 個，其中集裝箱泊位 14 個。 設計通過能力強：設計通過能力 1.79 億噸、635 萬標箱。 專業(yè)化碼頭齊全：形成了集裝箱、件雜貨、干散貨、液體化工、裝備制造 5 大作業(yè)區(qū)。 運營情況 航線豐富：是長江沿線航線數(shù)量最多、密度**、覆蓋最廣的港口，航線覆蓋近洋 24 個主要港口，以及長江、內河、沿海等眾多港口。 吞吐量增長：2024 年，完成集裝箱吞吐量 831.8 萬標箱，同比增長 3.5%，連續(xù) 15 年位居長江**；完成貨物吞吐量 2.89 億噸，同比增長 4.9%。 特色貨種突出：2024 年前 10 個月完成汽車出口 39.04 萬輛，同比增長 14.57％，其中新能源出口 12.69 萬輛，且海通太倉汽車碼頭是長江干線**汽車滾裝碼頭，年吞吐量 130 萬輛。 口岸資質與榮譽 是全國**享受海港待遇的內河港口，也是江蘇省口岸資質最齊全的港口，擁有進口水果、糧食、肉類、水生動物等指定口岸資質。此外，它還是****個實現(xiàn)跨省通關一體化的港口，被評為 “全國運行管理先進口岸”。 港城融合發(fā)展 太倉提出 “以港強市” 戰(zhàn)略，樹牢 “港城即全域、城市即港城” 理念，構建 “前港 — 中區(qū) — 后城” 功能布局，推動港口建設，做強臨港產業(yè)，建設**港城。