上海卓鷹，一站式海外提貨進口報關(guān)供應(yīng)鏈

進口清關(guān)咨詢
 工作時間
周一至周五 ：8:30-17:30
周六至周日 ：9:00-17:00
 聯(lián)系方式
錢經(jīng)理：15000636740
上海報關(guān)代理公司當前時間
 
滾動公告
 上海港進口報關(guān)，上海機場清關(guān)，洋山港進口通關(guān)，上海保稅區(qū)倉儲，上海港轉(zhuǎn)口貿(mào)易，進口供應(yīng)鏈_報關(guān)_清關(guān)_通關(guān)_轉(zhuǎn)口貿(mào)易_報關(guān)行_倉儲_貨代_外貿(mào)代理_空運_海運_國際物流，一站式進口服務(wù)聯(lián)系電話：021-61060986，錢經(jīng)理！上海卓鷹，一站式進口報關(guān)供應(yīng)鏈！ 

進口貨物完稅價格全解析：從成交價格到海關(guān)估價

一、什么是進口貨物完稅價格？

進口貨物完稅價格，是指海關(guān)依據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進出口貨物完稅價格辦法》，為征收關(guān)稅及進口環(huán)節(jié)稅（增值稅、消費稅等）所確定的計稅基礎(chǔ)價格。簡單來說，它是海關(guān)認可的、作為計算進口稅款核心依據(jù)的貨物價值，直接決定了企業(yè)需繳納的稅款金額。
根據(jù)海關(guān)法規(guī)要求，完稅價格的確定需遵循客觀、公平、統(tǒng)一的原則。核心定義明確：進口貨物的完稅價格，以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)確定，且必須包括貨物運抵我國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及其相關(guān)費用、保險費。需要注意的是，若成交價格不符合規(guī)定條件或無法確定，海關(guān)將通過法定估價方法重新審定完稅價格。

二、完稅價格的核心確定方法

海關(guān)確定進口貨物完稅價格有明確的優(yōu)先順序，核心分為“成交價格估價方法”和“海關(guān)估價方法”兩大類，只有前者不適用時，才依次采用后者。

（一）成交價格估價方法（優(yōu)先適用）

成交價格是指賣方向我國境內(nèi)銷售貨物時，買方為進口該貨物向賣方實付、應(yīng)付的價款總額（包括直接支付和間接支付），且需符合以下4個核心條件，才能作為完稅價格的基礎(chǔ)：
1.   對買方處置或使用貨物不予限制（法律規(guī)定的限制、地域限制及對價格無實質(zhì)影響的限制除外）；
2.   貨物價格未受使成交價格無法確定的條件或因素影響（如搭售條件等）；
3.   賣方不得直接或間接從買方對貨物的后續(xù)銷售、處置中獲得收益，或雖有收益但可按規(guī)定調(diào)整；
4.   買賣雙方無特殊關(guān)系，或雖有特殊關(guān)系但未對成交價格產(chǎn)生影響。

三、禁止過境的貨物類型

為維護國家主權(quán)、安全和利益，《海關(guān)過境貨物監(jiān)管辦法》明確規(guī)定了10類禁止過境的貨物，核心包括以下幾類高頻情形：
1.   貿(mào)易管制類：來自或運往我國停止、禁止貿(mào)易的國家或地區(qū)的貨物；

（二）海關(guān)估價方法（成交價格不適用時）

若成交價格不符合要求或無法確定，海關(guān)將與企業(yè)磋商后，依次采用以下方法審定完稅價格（企業(yè)可申請調(diào)整倒扣價格與計算價格的適用次序）：
1.   相同貨物成交價格估價方法：參考與該貨物同時或大約同時進口的相同貨物的成交價格；
2.   類似貨物成交價格估價方法：參考與該貨物同時或大約同時進口的類似貨物的成交價格；
3.   倒扣價格估價方法：以該貨物進口后境內(nèi)**級銷售環(huán)節(jié)的售價為基礎(chǔ)，扣除利潤、傭金、境內(nèi)運輸費、關(guān)稅等費用；
4.   計算價格估價方法：以貨物的料件成本、加工費用、利潤、境外運輸及保險費等總和為基礎(chǔ)確定；
5.   合理估價方法：作為最后選擇，需遵循客觀公平原則，不得使用境內(nèi)售價、虛構(gòu)價格等違規(guī)價格。

四、過境貨物的海關(guān)監(jiān)管核心要求

過境貨物自進境至出境的全流程均受海關(guān)監(jiān)管，任何單位和個人需嚴格遵守以下要求，未經(jīng)海關(guān)批準不得擅自操作：
1.   禁止違規(guī)處置：不得開拆、提取、交付、發(fā)運、調(diào)換、改裝、抵押、質(zhì)押、留置、轉(zhuǎn)讓過境貨物，也不得更換貨物標記或移作他用。尤其對于動植物、動植物產(chǎn)品等檢疫物，過境期間未經(jīng)海關(guān)批準不得卸離運輸工具。
2.   規(guī)范運輸要求：過境貨物不得與其他進出境貨物、物品混拼廂式貨車或集裝箱運輸；運輸工具需具備海關(guān)認可的加封條件或裝置，必要時海關(guān)會對貨物及運輸裝置進行加封，運輸部門和經(jīng)營人需負責保護海關(guān)封志完整，不得擅自開啟或損毀。

三、成交價格的調(diào)整規(guī)則：哪些該加、哪些不加？

以成交價格為基礎(chǔ)確定完稅價格時，需對成交價格進行調(diào)整——部分費用需計入完稅價格，部分則無需計入，這是外貿(mào)人實操中最易混淆的要點。

（一）應(yīng)計入完稅價格的費用

1.   買方負擔的除購貨傭金以外的傭金和經(jīng)紀費（購貨傭金是支付給買方代理人的費用，不計入）；
2.   買方負擔的與貨物視為一體的容器費用、包裝材料費用和包裝勞務(wù)費用；
3.   與貨物生產(chǎn)和境內(nèi)銷售相關(guān)，由買方免費或低于成本提供的料件、工具、模具等貨物的價值，及境外開發(fā)、設(shè)計等費用；
4.   作為貨物銷售條件，買方需支付的與貨物相關(guān)的特許權(quán)使用費（如專利費、商標費等）；
5.   賣方直接或間接從買方獲得的貨物進口后轉(zhuǎn)售、處置的收益。
1.   進境申報：貨物進境時，運輸工具負責人需向進境地海關(guān)如實申報，提交過境貨物運輸單據(jù)、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、相關(guān)批準文件（未簽協(xié)定國家貨物需提供）等材料；海關(guān)審核通過后，對符合條件的貨物辦理監(jiān)管放行手續(xù)，必要時進行加封。
2.   境內(nèi)運輸：運輸工具需嚴格按照海關(guān)核準的路線和期限運輸，途中如需經(jīng)過多個海關(guān)轄區(qū)，需向途經(jīng)海關(guān)報備；運輸過程中需保持海關(guān)封志完整，確保貨物未被違規(guī)處置。
3.   出境核銷：貨物抵達出境地海關(guān)后，運輸工具負責人需向海關(guān)申報，提交進境地海關(guān)簽發(fā)的監(jiān)管單證，海關(guān)核對貨物信息、檢查封志完整性后，辦理出境核銷手續(xù)，放行貨物出境。

六、外貿(mào)人實操注意事項與風險規(guī)避

（二）不計入完稅價格的費用

1.   購貨傭金（買方支付給自身代理人的費用）；
2.   貨物進口后發(fā)生的建設(shè)、安裝、裝配、維修等費用（保修費用除外）；
3.   進口貨物運抵輸入地點起卸后的運輸及相關(guān)費用、保險費；
4.   進口關(guān)稅、國內(nèi)稅收及為境內(nèi)復制貨物支付的費用；
5.   境內(nèi)外技術(shù)培訓、境外考察費用；
6.   買方為購買貨物融資產(chǎn)生的利息費用（有書面融資協(xié)議且單獨列明的）。
3.   規(guī)范單證管理：妥善保管過境運輸全流程的單證（如批準文件、報關(guān)單、監(jiān)管單證、運輸單據(jù)等），海關(guān)后續(xù)稽查時需隨時提供，確保業(yè)務(wù)全程可追溯。
4.   應(yīng)對突發(fā)情況：若過境貨物在境內(nèi)發(fā)生損毀、滅失（非不可抗力原因），需立即向海關(guān)報告，配合海關(guān)調(diào)查定損；若涉及違規(guī)處置，需主動承擔相應(yīng)責任，及時補繳稅款或接受行政處罰，避免影響后續(xù)業(yè)務(wù)資質(zhì)。

七、摘要

過境貨物是指由境外啟運、經(jīng)中國境內(nèi)陸路運輸再運往境外的海關(guān)監(jiān)管貨物，核心特征是“過境不入境流通”。其準入需滿足協(xié)定準入或?qū)徟鷤浒笢嗜霔l件，同時存在明確的禁止過境貨物類型。全流程需遵守海關(guān)監(jiān)管要求，禁止違規(guī)處置貨物、規(guī)范運輸封裝，通關(guān)流程包括進境申報、境內(nèi)運輸、出境核銷三個環(huán)節(jié)。外貿(mào)人實操時需明確主體資質(zhì)、提前核查貨物屬性、規(guī)范單證管理，避免因違規(guī)導致通關(guān)受阻。過境貨物的合規(guī)運輸是國際多式聯(lián)運的重要組成部分，其監(jiān)管核心是保障國家主權(quán)安全與貿(mào)易便利化的平衡。


其他服務(wù)推薦

其他服務(wù)推薦

副標題

進出口動態(tài)

進出口動態(tài)

副標題

進口服務(wù)推薦
 
    1. <noscript id="8zu0q"></noscript>
      <track id="8zu0q"><tbody id="8zu0q"></tbody></track>

    2.